Blogia

CENTRO DE INVESTIGACIÓN DE LOS ANDES

MARAVILLAS PERUANAS

El Amazonas se única nuevamente en el primer lugar del grupo E del concurso que seleccionará a las siete maravillas naturales del mundo, y que agrupa a bosques, parques nacionales y reservas naturales, de acuerdo al último ránking de la competencia que organiza la Fundación New 7 Wonders.

La nominación del Amazonas que incluye el río más largo del mundo y la selva amazónica es compartida por Brasil, Colombia, Venezuela, Ecuador, Bolivia, Guyana, Surinam, Guayana Francesa y Perú.

 

En tanto, el lago Titicaca, candidatura compartida entre Perú y Bolivia, escaló del noveno al octavo puesto en el grupo F, que comprende a lagos, ríos y cascadas.

 

Por su parte, el cañón del Colca, ubicado en el departamento de Arequipa, figura en la sétima casilla del grupo D, que agrupa a cuevas, formaciones de roca y valles.

La lista de 21 finalistas se dará a conocer en julio próximo.

PRIMEROS HOTELES EN EL TÁMESIS

HISTORIA DE LOS HOTELES – INSTITUTO DE LOS ANDES

1183 – Existen indicios, que en este año, a orillas del río Támesis establecimientos ofrecían asado, pescado frito, aves y vino a los viajeros.

Es el río emblemático de Inglaterra, conecta Londres con el mar, tiene una longitud de 396 kilómetros y forma parte importante de la historia del Imperio Británico.

Fue la primera carretera entre Londres y Westminster.

El Támesis nace en el condado de Glouestershire, pasa por Oxford, Eton y Londres para desembocar en el Mar del Norte.

Los Docklands, son los muelles de Londres, fue siempre un lugar lleno de astilleros y almacenes, que actualmente han sido convertidos en hoteles, restaurantes y museos.

En South Bank, la orilla sur, se pueden encontrar los principales pubs históricos.

Es un río navegable que ha sido clave en el crecimiento y desarrollo de la ciudad Londres, desde la época de los romanos hasta nuestros días.

El famosos Puente de Londres, cruza el río entre Londres y Southwark, fue durante cientos de  años el único puente que cruzaba el Támesis en la capital inglesa.

El primer puente sobre el Támesis en esta zona de Londres fue construido por los romanos en el lugar actual alrededor del año 46 d. C. y estaba hecho de madera.

 

ARROZ AL VINO TINTO

Ubicación

País: España
Típica de: España

Características

Alimentos Base: Arroz
Tiempo preparación: 30 min.

Estacionalidad: Todo el año

Comensales: 4

Ingredientes

500 gramos de arroz
1 botella de vino tinto (de calidad)
3 cebollas medianas
150 ccs de aceite
50 gramos de queso rallado
1 cucharadita de finas hierbas secas
1 pizca de sal

Preparación

En una cazuela de barro sofreír la cebolla cortada en juliana, sin que llegue a tomar color. Añadir el arroz y freír removiendo bien unos 4 minutos. Sazonar con sal y las hierbas, regar con el vino y cocer durante 20 minutos.
Pasado este tiempo agregar a la cazuela el queso rallado, mezclarlo bien con el arroz y echar más queso en la superficie. Gratinar hasta que quede dorado.
Servir acompañado con unas tostas de pan al lado de cada plato.

Datos del Autor

Nombre: Recetas Populares

HISTORIA DEL TRANSPORTE - 3

Jaime Ariansen Céspedes - Instituto de los Andes

3550 (AC) - La rueda más antigua que se conoce, se encontró en Mesopotamia alrededor de este año.  No se sabe cuando ni quien inventó la rueda.  Se supone que esto ocurrió en algún lugar de Asia, tal vez hace diez mil años.

3000 (AC) - Los egipcios, estampaban en las paredes de sus tumbas escenas de su manera de vivir; para entonces ya poseían vehículos con ruedas.  Quizás, en algún lugar del Nilo o mas allá de la Mesopotamia, un hombre observó un tronco que rodaba y se le  ocurrió que poniendo cosas semejantes debajo de otras pesadas que deseara mover, podría trasladarla con menos esfuerzo y más rapidez que arrastrándolas.

2000 (AC) - En Egipto, las ruedas de los carros para transportar cargas pesadas, eran todavía de tipo macizo; pero no fueron bastante resistentes hasta que el hombre aprendió a forrarlas con trozos de metal sobrepuestos, recubrimiento que hacía el papel de verdadera llanta. Los asirios debieron seguir a los egipcios en el uso de la rueda.  Los griegos copiaron la rueda de Egipto e introdujeron en ella algunas mejoras, pero fueron los romanos los que desarrollaron después en mayor grado su perfeccionamiento, hasta el extremo de poseer la mejor variedad de ruedas para cada vehículo que jamás ha tenido pueblo alguno de la antigüedad.  Tenían carros de guerra, caza y carreras; carretas agrícolas de dos ruedas, carruajes cubiertos y vehículos de lujo y carros de carga de cuatro ruedas así como coches para pasajeros.

1235 (AC) - En las paredes de la Tumba de Ramses II, que reinó en Egipto hace más de 3000 años hay imágenes de los elegantes carros de combate del Rey, con sólidos rayos, ejes y llantas de metal.

1200 (AC) - Caleb guerrero judío que, junto con Josué, fue a indagar cómo era la tierra prometida, y tuvo ánimo de regresar a ella.  Formaba parte de la tribu de Judá, donde se le impuso una gran responsabilidad y se le tomó como ejemplo.

 

558 (AC) - Nace el Rey de Persia Darío I.  Conquistador de la Tracia y de parte de la India y fundador  de  Persépolis.  Triunfa sobre la resistencia de Babilonia y de las ciudades jónicas.  Su ejército sufre la derrota de Maratón en 490 A.C., a manos de los griegos.  Era conocido como "Darío el grande".  Fallece en 486 A.C. (PERSIA)

430 (AC) - Nace en Tarento (sur de Italia) el matemático, filósofo y militar griego Arquitas de Tarento. Inventa la polea y el tornillo, resuelve el problema de doblar el cubo.  Precursor de la aviación, inventa una especie de pájaro mecánico de alas articuladas, que no resulta efectivo en el vuelo.  Fallece en el año 360 A.C.

355 (AC) - Nace el geógrafo, filósofo e historiador griego Dicearco.  Estudia con Aristóteles y mantiene amistad con Teofrasto.  Se interesa por los problemas de la filosofía moral y escribe una Historia de Grecia.  Es particularmente conocido por una obra de geografía en la que presenta el mundo conocido a través de mapas y de descripciones que utilizan información de los oficiales expedicionarios de Alejandro Magno.  Es el primero que establece una latitud este-oeste para marcar el conjunto de puntos que se encuentran a un mismo ángulo del cenit.  Fallece el 285 A.C. (GRECIA)

323 (AC) - Los romanos suspendieron un vehículo de dos ruedas (llamado Pilentum), sobre varas elásticas de madera. - El cadáver de Alejandro Magno, fue trasladado a Alejandría en un ataúd de oro sobre una carroza de cuatro ruedas.

285 (AC) - Nace en Alejandría el inventor Cresibio.  Vive en la época de Ptolomeo II quien lo lleva al Museo para que dé lecciones de mecánica.  Con él y su discípulo Filón de Bizancio, empiezan los tratados sistemáticos sobre neumática.  Inventa la bomba centrífuga y un reloj de agua, que fue el más exacto de los tiempos antiguos; una clepsidra; un cañón de aire comprimido; algunos juguetes mecánicos que funcionaban en los teatros y jardines; un órgano que funcionaba a base de cilindros compresores y de una cámara central de aire cuya presión quedaba estabilizada por el agua.  Fallece  el 222 A.C.

 

270 (AC) - Aristarco de Samos, astrónomo griego, fue el primero en proponer que la Tierra rota alrededor del Sol.  Fue acusado, por ello, de impiedad.

250 (AC) - Filón de Bizancio, ingeniero griego discípulo de Cresebio de Alejandría, escribió sobre mecánica y neumática.

HISTORIA DEL TRANSPORTE - 2

Conocer y dominar la naturaleza a través de la migración ha sido un objetivo universal del hombre en todo tiempo y lugar.

El primer adelanto tecnológico del transporte probablemente tenga origen femenino ya que fueron las mujeres las que cargaban a los niños y los alimentos recogidos, mientras el hombre cazaba; atarse un bulto a la espalda o arrastrarlo sobre una rama, fue ese trascendental primer paso que dio origen a la evolución del transporte, maravilla tecnológica, que no se detendrá jamás.

 

En la era neolítica, hace trece mil años, se inició la domesticación de animales y el cultivo de plantas.  Es conveniente señalar, que los animales desde sus inicios no fueron domesticados sólo como fuente de alimentación, si no por su utilidad como medio de transporte y energía.  Los primeros que se conocen son perros, cerdos, cabras, ciervos y bueyes.   Una explicación técnica de este adelanto, es la del propio interés del animal en asociarse con el hombre primitivo, para beneficiarse con sus desperdicios.

 

En estos remotos tiempos fue transferida por primera vez la carga de la espalda humana al lomo de un animal domesticado.

 

La tecnología del transporte se desarrolló desde ese tiempo con pruebas, errores y nuevas experiencias; observando y aprendiendo del sabio comportamiento de la naturaleza.  La utilización de troncos como rodillos para el traslado dio origen a la rueda, uno de los mas importantes avances tecnológicos de la civilización.  Se señala a  Mesopotamia como su probable lugar de origen, tenemos testimonios de su aplicación en una antigua tablilla sumeria de hace 5500 años, que muestra una narria montada sobre cuatro ruedas macizas.

 

La rueda con rayos y el caballo aparecen hace 3800 años con su aplicación decisiva tanto en las batallas como en el mantenimiento de las comunicaciones e intercambio de productos.

 

Egipcios, griegos y romanos, compitieron en habilidad e ingenio para diseñar sus carros de guerra y carga; después cada uno de los pueblos, fue añadiendo algo más, de acuerdo a la técnica que dominaban, pero con un común denominador, el deseo de poder disponer de un medio de transporte más rápido, más fuerte, más cómodo.

 

Han pasado por la historia, hasta nuestros días, cientos de maravillosos personajes aportando cada cual una importante cuota de talento con máquinas de las más diversas formas y mecanismos que han permitido conquistar nuestro maravilloso mundo y proyectarnos al espacio infinito.  Presentamos su extraordinaria epopeya en esta Historia de la Tecnología. jaimeariansen@hotmail.com

HISTORIA DE LA GASTRONOMIA - 21

Por: Jaime Ariansen Céspedes - Instituto de los Andes

40(AC). En el Imperio Romano, Octavio Augusto esta dedicado de lleno a sus tareas, intentando hacer de Roma el imperio más grande del mundo, mientras Marco Antonio se pasaba los meses en Egipto dedicado al placer, protagoniza una serie de banquetes que marcan época en la historia de la gastronomía, también abandona definitivamente a su esposa Octavia por el embrujo irresistible de Cleopatra. Los romanos cada vez estaban más en contra de Antonio, seguramente por las políticas manipulaciones de Octavio, pero Antonio no hacía caso, sabia que era mejor general que Octavio. Desoyendo a todos entregó a Cleopatra Cirene y Chipre, algunos territorios de la costa de Siria y del Asia Menor, y le regaló la biblioteca de Pérgamo (la segunda más grande de la época después de la destruida de Alejandría).

37(AC). El eminente sabio romano Aulo Celso, escribe un valioso trabajo enciclopédico llamado “Artes” en veinte libros, trata entre otros importantes temas la Agricultura. Es la obra más antigua y considerable de este tipo que se conserva de la tecnología romana.

36(AC). Cleopatra protagoniza una de las anécdotas celebres de la historia de la gastronomía, con motivo de un banquete dado en honor de Antonio, se quita una de las perlas más grandes de su lujoso atuendo y la disolvió brindando con su amado con el “cocktail” mas caro de la historia. El escritor y cronista Plinio el Joven cuenta que dicha perla tenia un valor de diez millones de sestercios, no tengo la formula para actualizar su valor en soles o dólares, pero seguro que se trata de una gran fortuna.

35(AC). Vero, El Exquisito. Es famosa en la historia de la gastronomía, el festín de los dioses, que celebra Vero, el co-regente de Antonio en Roma. Vero manda a confeccionar para cada uno de sus once invitados una copa especial de oro y piedras preciosas que cuestan una fortuna, también les ofrece lenguas de ruiseñor y ojos de faisán entre otras cien especialidades, sin lugar a dudas un banquete memorable.

31(AC). Octavio Augusto derrota a  Marco Antonio y Cleopatra. La batalla naval tuvo lugar el 2 de septiembre, El ejercito de Marco Antonio y Cleopatra era mucho más numeroso al de Octavio pero este contaba con el genio del general Agrippa y ha este hecho se suma la traición de Cleopatra  que ordenó que sus galeras emprendieran la huida. Marco Antonio al ver esta maniobra hizo una estupidez de enamorado, se montó en un pequeño velero y fue tras Cleopatra abandonando a sus soldados en plena batalla, que hicieron lo que pudieron, pero descorazonados al no tener jefe fueron derrotados al llegar la noche.

31(AC). Antonio y Cleopatra se suicidan y Octavio hace su entrada triunfal en Egipto.

30(AC). Estrabón, historiador romano, viaja por Egipto y escribe su celebre "geografía". Narra los panegíricos (fiestas religiosas) donde los egipcios danzan y consumen en las posadas sofisticados banquetes. Los escritos de Estrabón son tan exactos que basado en ellos Auguste Mariette descubrira mucho tiempo después el Serapeum, el templo y la tumbas de los bueyes apis en Sakkara.

27(AC). Octavio es proclamado por el senado romano como Augusto, durante su largo y turbulento gobierno, la gastronomía  de los nobles romanos alcanza niveles de abundancia y sensualidad increíbles.

25(AC). Apicio.             Es el escritor que  mejor documentación ha dejado de la comida y de las tradiciones culinarias en la época romana. Marco Gavio Apicio (Caius Apicius), nacido hacia el 25 a.C., autor del libro de recetas De re coquinaria libri decem (Los diez libros de cocina), constituyó una obligada referencia durante varios siglos. Los títulos, escritos en griego, de los diez libros de Apicio, son los siguientes:

Epimeles. Reglas culinarias, remedios caseros, especias. Artopus. Estofados, picados, etc. Cepuros. Hierbas que sirven para cocinar. Pandecter. Generalidades. Osprión. De las verduras. Tropherter. De las aves. Polyteles. Excesos y exquisiteces. Tetrapus. De los cuadrúpedos. Thalassa. Del mar. Halieus vel halieuticon. Del pescado y sus variedades.

Apicio estuvo considerado como un refinado conocedor y también, como un gran despilfarrador. Se hizo notar por sus extravagancias y por sus gustos caros. Al parecer, inventó un procedimiento para cebar a las truchas con higos secos, con el fin de engordar su hígado; así como unas recetas de lenguas de flamenco o de ruiseñor, de pezones de cerda y de numerosísimos pasteles y salsas. Ateneo relata que fletó un barco para comprobar si las quisquillas de Libia eran tan grandes como se decía. Decepcionado, ni siquiera bajo a tierra. Gastó toda su fortuna en suntuosos banquetes hasta un día en que, al contar lo que le quedaba, prefirió envenenarse a reducir su tren de vida.

4(AC). La historia científica señala a esta fecha como el Año del Nacimiento de Jesucristo en Judea, poco antes de la muerte de Herodes. Según un cálculo erróneo del monje Dionisio el pequeño, en el siglo VI, se registra el nacimiento de Cristo y el comienzo de la era cristiana cuatro años más tarde.

HISTORIA DEL TRANSPORTE - 1

Por: Jaime Ariansen Céspedes - Instituto de los andes

El genio del hombre ha desarrollado permanentemente la ciencia a través de los siglos, conquistando nuestro planeta en un formidable esfuerzo y ahora inicia una fascinante tarea para comunicarse con los otros mundos del cosmos, con el eterno objetivo de ampliar sus fronteras.

 

La civilización esta en constante evolución, conocer y dominar la naturaleza a través de la migración y la tecnología ha sido un objetivo y una forma de vida del hombre – que con carácter de universal – encontramos en todo tiempo y lugar.

 

Uno de los primeros adelantos tecnológicos del movimiento y de la ciencia en general, probablemente tenga origen femenino, ya que fueron las mujeres las que cargaban a los niños y los alimentos recogidos, mientras el hombre cazaba. Atarse un bulto a la espalda o arrastrarlo sobre una rama, pudo ser ese trascendental primer paso que dio origen a la evolución del transporte, maravilla tecnológica que no se detendrá jamás y que dio origen en cierta forma a los otros grandes descubrimientos.

 

Conocer la historia del movimiento y la de los grandes descubrimientos, comprender su trascendencia y admirarla no sólo es una necesidad intelectual, sino constituye un gran placer.

 

Como autor – de este análisis del transporte y su relación con el turismo y la hotelería – me encontré desde hace muchos años fascinado por el esfuerzo de miles de extraordinarios hombres que hicieron posible con su talento, conquistar nuestro planeta y darnos mejores condiciones de vida.

 

Ahora, el genio indómito del hombre se atreve a iniciar la inmensa tarea de escudriñar y dominar el cosmos, donde también llegara el turismo.

 

Es importante analizar cada paso dado en la cultura humana - estudiar cada uno de los descubrimientos científicos -  y relacionarlos con la conquista del hábitat y confort.

 

Para el análisis riguroso, es necesario considerar el contexto general de cada época. La situación científica y también la social, la cultural y la política.

 

Por lo tanto, podemos afirmar que el movimiento, eje de este capitulo, definitivamente no puede analizarse en su real importancia y dimensión, sino se lo relaciona con todos los elementos que le sirvieron de marco de acción y justificación de logros.

 

El hombre siempre ha querido ir  más lejos, más rápido, más cómodo, estos conceptos han sido una constante en la historia del desarrollo de su inteligencia y conocimientos.

 

Uno de los primeros pasos de este análisis del movimiento y la tecnología, ha estado relacionado en todas las culturas y latitudes al fascinante concepto del vuelo. los hombres en la antigüedad lo consideraban un privilegio de los dioses y con el objeto de imitarlos y estar mas cerca de ellos, lo intentaron de mil maneras diferentes y algunos lo lograran, como es el caso de Icaro – en la mitología griega – el hijo de Dedalo, provisto de unas alas de plumas, sujetas con cera, escapo del laberinto de Minos, el famoso rey  de Creta. Dedalo le recomendó a su hijo que no se acercara al Sol, pero Icaro no le obedecía, la cera se derritió y el joven héroe cayo al mar.

 

Las alas que expresan muchas cosas, han sido representadas en todas las culturas. Existen miles de personajes alados regados por el mundo, cada uno con su propia explicación y leyenda.

 

En la doctrina cristiana, las alas de los ángeles dan a entender la rapidez con que cumplen los mandatos divinos.

 

Los sueños del hombre a través de la historia se van haciendo realidad, poco a poco. Se multiplican los conceptos tecnológicos, primero muy lentamente y ahora en nuestros días el desarrollo científico posibilita que cada día, cada hora, se alcance un mayor desarrollo, hasta convertir el progreso en una maravillosa vorágine, que va a transformarlo todo, antes que nos demos cuenta plenamente de esta trascendente situación.

SOLOMILLO CON SALSA DE VINO

 

General
un poco de aceite (para untar los filetes)
2 chalotas picadas
2 hojas de estragón
40 gramos de mantequilla
3 ramitas de perifollo
sal
1 y 1/2 cucharadas soperas de salsa de tomate espesa
4 filetes de solomillo
1 vaso (de los de vino, no lleno) de vinagre
1 vaso (de los de vino, no lleno) de vino blanco
3 yemas de huevo


Preparación:
Prepare la salsa poniendo en una cacerola el vino blanco con el vinagre, las chalotas picadas, las hojas de estragón y las ramitas de perifollo. Cuézalo hasta que se reduzca a la mitad. Pásela por el chino (un colador de agujeros grandes), apretando bien. Añada las yemas de huevo y un poco de mantequilla y remueva bien, con ayuda de una cuchara de madera, al calor, pero sin que llegue a cocer. Deberá quedar con una consistencia como de mayonesa clara. Añada entonces la salsa de tomate espesa y vuelva a remover hasta que quede todo bien mezclado. Reserve al calor. Ponga la plancha sobre el fuego y, cuando esté bien caliente, haga sobre ella los filetes de solomillo, que habrá untado previamente por ambos lados con aceite. Déjelos hasta que se queden bien marcadas las rayas de la plancha, pero que por dentro quede rosado (o al punto que usted prefiera la carne). Vierta la salsa sobre los filetes y sirva. Receta enviada por. Miriam Huaman